Kit de Juntas Tóricas para Rotor Dinámico

PRECIO De $51 a $56 USD. Dimensiones, Referencias y Precios específicos acuerdo a tabla. CARACTERÍSTICAS  PYI ofrece los Kits-T para ayudarle a facilitar la instalación del sello mecánico PSS. Estos Kits-T le permiten al instalador derivar una T de la línea de descarga de agua de mar y suministrar agua por intermedio de un conector de manguera al sello mecánico PSS. Lista de precios en español Lista de precios en ingles

PRECIO De $92 a $1160 USD CARACTERÍSTICAS  Para garantizar la longevidad y propio funcionamiento del sello PSS, PYI suministra los kits de servicio PSS con el fin de cumplir con los requerimientos del plan de mantenimiento preventivo. Al igual que con cualquier manguera de caucho/silicona que se encuentre por debajo de la línea de flotación, Los fuelles PSS deben ser inspeccionados periódicamente para verificar rastros de desgaste, vejez o deterioro químico de la misma. PYI recomienda el reemplazo del fuelle una vez cada 6 años (Para sellos del Tipo A) y de 8-10 años (Para sellos del Tipo B y PRO). Durante el reemplazo del fuelle también se recomienda que las juntas tóricas y los tornillos de fijación en el rotor de acero inoxidable sean reemplazados, al igual que las abrazaderas. PYI incluye todos los componentes y partes necesarias en sus kits de mantenimiento PSS. Lista de precios en español Lista de precios en ingles

PRECIO DE $ 4600 A $ 6650 USD CARACTERÍSTICAS  PARA EMBARCACIONES COMERCIALES DE GRAN TAMAÑO, CON EJES DESDE 4” (100 MM) HASTA 6” (150 MM) DE DIÁMETRO. PROBADO COMERCIALMENTE POR MAS DE 20 ANOS. ESTE SELLO ES EL CABALLO DE TRABAJO DE LA INDUSTRIA MARÍTIMA COMERCIAL. ANILLOS DE REFUERZO EN ACERO PARA EL FUELLE DE CAUCHO CORRUGADO. STANDARD PARA EJES DE 4” (100 MM) DE DIÁMETRO O MAYORES. LOS SELLOS TIPO B  USAN ABRAZADERAS EN ACERO INOXIDABLE 316S TIPO T CON TORNILLO. Descargar archivo  Lista de precios en español Lista de precios en ingles

PRECIO De $ 300 a $ 2650 USD CARACTERÍSTICAS 

• Este sello mecánico libre de empaque es de cara plana que crea un sello mecánico entre un rotor de acero inoxidable dinámico y un estator de carbono estacionario.
• El estator de carbono es conectado a un fuelle de caucho corrugado y la parte posterior del fuelle es conectado al tubo bocín del eje mediante abrazaderas metálicas.
• Durante la instalación, el rotor de acero inoxidable es usado para comprimir el fuelle de caucho corrugado. Una vez comprimido, el rotor es asegurado al eje. La compresión del fuelle permite que las caras del sello se mantengan en contacto constante, al mismo tiempo que compensan el movimiento axial hacia proa y popa del eje causado por el empuje de la propela sobre los montajes anti vibradores del motor.
• El diámetro interno del estator de carbono es ligeramente agrandado en referencia al diámetro externo del eje, permitiéndole “flotar” alrededor del eje y compensar las fallas en alineación y vibración de la instalación.
• El rotor de acero inoxidable es sellado al eje con anillos de nitrilo. Estos anillos rotan con el eje y el rotor suprimiendo el desgaste durante la operación.
• Este sello estático por anillos les permite a los sellos mecánicos PSS, ser instalados en ejes que ya posean cierto grado de desgaste o picaduras, a diferencia de los sellos de labio que obligatoriamente requieren de una superficie absolutamente libre de imperfecciones para su instalación y optima operación. Este tipo de estator de carbono no es tan sensible a la interrupción de flujo de agua de refrigeración o a la operación en aguas sucias, comparado a otras opciones de sellos mecánicos en el mercado.

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