Sello para timón
PRECIO
Desde $300 hasta $605 USD
CARACTERÍSTICAS
Para embarcaciones comerciales y de recreo
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Descripción
BENEFICIOS:
- Las mismas capacidades de sellado mecánico para la línea de propulsión ajustadas para sus ejes de timón.
OPCIONES
Para ejes de ¾” a 6” (20mm a 150mm).
DIMENSIONES Y MEDIDAS:
Límites de temperatura: 5 a 225°F (-15 a 107°C)
Límites de Presión: 15 PSI (1 BAR)
Límites RPM del Eje: 10,000 RPM
MATERIALES:
Grafito de Carbono: Lapeado a 4 HLB (0.000044″ tolerancia)
Acero Inoxidable 316 / Nitrónico 50: Encarado a 9Ra
Material del Fuelle: Nitrilo Moldeado – PVC
¿Que hace a este producto especial?
Aplicaciones para su línea de propulsión adaptadas para asistirlo de acuerdo a sus necesidades.
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Kit de Juntas Tóricas para Rotor Dinámico
PRECIO
De $4.75 a $6.25 USD
CARACTERÍSTICAS
Incluye O-ring (2 unidades), tornillos de fijación (5 unidades), llave Allen, compuesto retenedor y chaquetas para abrazadera (4 unidades)
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Juego de adaptadores T
PRECIO
De $51 a $56 USD. Dimensiones, Referencias y Precios específicos acuerdo a tabla.
CARACTERÍSTICAS
PYI ofrece los Kits-T para ayudarle a facilitar la instalación del sello mecánico PSS. Estos Kits-T le permiten al instalador derivar una T de la línea de descarga de agua de mar y suministrar agua por intermedio de un conector de manguera al sello mecánico PSS.
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Collares de retención para eje
PRECIO
De $20 a $220 USD.
CARACTERÍSTICAS
El collar de retención para eje (CRE) es diseñado para proteger los ejes de la propela y el timón. Facilita mantener el eje y el timón dentro del barco en caso de una falla del acople. Gracias a su simple diseño el (CRE) se puede instalar fácilmente con el eje o el timón en sitio. Disponible para acoplarse a ejes de 1” a 3” o 25 a 80mm.
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kit de mantenimiento
PRECIO
De $92 a $1160 USD
CARACTERÍSTICAS
Para garantizar la longevidad y propio funcionamiento del sello PSS, PYI suministra los kits de servicio PSS con el fin de cumplir con los requerimientos del plan de mantenimiento preventivo. Al igual que con cualquier manguera de caucho/silicona que se encuentre por debajo de la línea de flotación, Los fuelles PSS deben ser inspeccionados periódicamente para verificar rastros de desgaste, vejez o deterioro químico de la misma. PYI recomienda el reemplazo del fuelle una vez cada 6 años (Para sellos del Tipo A) y de 8-10 años (Para sellos del Tipo B y PRO). Durante el reemplazo del fuelle también se recomienda que las juntas tóricas y los tornillos de fijación en el rotor de acero inoxidable sean reemplazados, al igual que las abrazaderas. PYI incluye todos los componentes y partes necesarias en sus kits de mantenimiento PSS.
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PSS tipo B
PRECIO
DE $ 4600 A $ 6650 USD
CARACTERÍSTICAS
PARA EMBARCACIONES COMERCIALES DE GRAN TAMAÑO, CON EJES DESDE 4” (100 MM) HASTA 6” (150 MM) DE DIÁMETRO.
PROBADO COMERCIALMENTE POR MAS DE 20 ANOS. ESTE SELLO ES EL CABALLO DE TRABAJO DE LA INDUSTRIA MARÍTIMA COMERCIAL.
ANILLOS DE REFUERZO EN ACERO PARA EL FUELLE DE CAUCHO CORRUGADO. STANDARD PARA EJES DE 4” (100 MM) DE DIÁMETRO O MAYORES.
LOS SELLOS TIPO B USAN ABRAZADERAS EN ACERO INOXIDABLE 316S TIPO T CON TORNILLO.
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PSS sello Pro
PRECIO
De $ 425 a $ 3130 USD
CARACTERÍSTICAS
- Para embarcaciones comerciales, con ejes desde 1 ¼” (32 mm) hasta 3- 3/4” (96 mm) de diámetro.
- Fabricado con el concepto de aplicación en embarcaciones de trabajo.
- Anillos de refuerzo en acero para el fuelle de caucho corrugado. Standard para ejes de 2 ¼” (60 mm) de diámetro o mayores.
- Los sellos pro usan abrazaderas en acero inoxidable 316s con terminaciones enrolladas y bandas no perforadas.
PSS Tipo A – Sello mecánico para ejes
PRECIO
De $ 300 a $ 2650 USD
CARACTERÍSTICAS
- Este sello mecánico libre de empaque es de cara plana que crea un sello mecánico entre un rotor de acero inoxidable dinámico y un estator de carbono estacionario.
- El estator de carbono es conectado a un fuelle de caucho corrugado y la parte posterior del fuelle es conectado al tubo bocín del eje mediante abrazaderas metálicas.
- Durante la instalación, el rotor de acero inoxidable es usado para comprimir el fuelle de caucho corrugado. Una vez comprimido, el rotor es asegurado al eje. La compresión del fuelle permite que las caras del sello se mantengan en contacto constante, al mismo tiempo que compensan el movimiento axial hacia proa y popa del eje causado por el empuje de la propela sobre los montajes anti vibradores del motor.
- El diámetro interno del estator de carbono es ligeramente agrandado en referencia al diámetro externo del eje, permitiéndole “flotar” alrededor del eje y compensar las fallas en alineación y vibración de la instalación.
- El rotor de acero inoxidable es sellado al eje con anillos de nitrilo. Estos anillos rotan con el eje y el rotor suprimiendo el desgaste durante la operación.
- Este sello estático por anillos les permite a los sellos mecánicos PSS, ser instalados en ejes que ya posean cierto grado de desgaste o picaduras, a diferencia de los sellos de labio que obligatoriamente requieren de una superficie absolutamente libre de imperfecciones para su instalación y optima operación. Este tipo de estator de carbono no es tan sensible a la interrupción de flujo de agua de refrigeración o a la operación en aguas sucias, comparado a otras opciones de sellos mecánicos en el mercado.
